Разработаны математические модели транспортной сети Троицкого и Новомосковского округов Москвы
Модель поможет проверять гипотезы и прогнозировать эффект от изменений парка транспортных средств для повышения качества транспортных услуг.
С помощью специализированного веб-ресурса с имитационной моделью транспортной сети сотрудники компании-заказчика смогут моделировать движение общественного транспорта в границах двух административных округов Москвы. Имитационная модель позволит оценить эффект от изменений качественного и количественного состава автобусного парка по ряду критериев.
Результаты работы модели визуализируются с помощью интерактивной аналитической панели, которая содержит предложенные заказчиком элементы управления и визуализации данных. Пользователь может назначать на каждый из маршрутов новые типы транспортных средств и присваивать им новые расписания. Он получает общую информацию о моделировании всей сети или о моделировании по отдельным маршрутам и может сравнить результаты с данными прошлых итераций моделирования.
Разработанная модель функционирует по принципам дискретно-событийного моделирования. Она учитывает пересадочное поведение пассажиров, располагает информацией о пассажиропотоке, загрузке транспортных средств и времени ожидания пассажиров как по отдельным остановкам и маршрутам, так и по всей маршрутной сети. Модель также оценивает изменения загрузки дорожного полотна в результате изменений в движении общественного транспорта.
Традиционно перемещения в транспортных сетях задаются матрицей корреспонденции – количеством людей, перемещающихся с одной остановки на другую. Однако такой подход не позволяет динамически изменять маршрут – создавать новые остановки или править маршруты движения. Поэтому в рамках модели предлагается логика транспортных районов: каждая остановка привязывается к одному или нескольким районам, а пассажиропоток через нее определяется данными о районах, а не о конкретных остановках. Добавляя остановку или изменяя маршрут, можно избежать корректировки входных данных модели.
Модель учитывает ситуации, когда на маршруте работает парк, состоящий из нескольких типов транспортных средств. Она воспринимает его как совокупный парк, включающий в себя все транспортные средства, работающие на маршруте. Транспортные средства выпускаются на маршрут последовательно, а при моделировании учитываются различия в габаритах, скорости и вместительности транспортных средств разных типов.
Одной из выходных статистик модели является индекс влияния на дорожную обстановку. Эта относительная величина показывает, как влияет на загрузку дорог изменение габаритов транспортных средств, количество их проездов по маршруту за период моделирования и время их присутствия на дороге. Произведение этих величин дает понимание, насколько транспортные средства определенного типа могут усложнить или улучшить дорожную обстановку.
Модель позволит пользователям заранее оценить эффект от изменений качественного и количественного состава парка транспортных средств на автобусных маршрутах по ряду критериев. Полученные данные помогут выбрать и обосновать меры по улучшению работы транспортной сети.
Проект реализован в 2024 году специалистами Лаборатории «Цифровое моделирование индустриальных систем» ПИШ СПбПУ совместно с Высшей школой транспорта ИММиТ СПбПУ для компании СберАвтоТех.
